車のサイズを比較
S2000 タイプ S MT と、アウトランダーPHEV G を比較
S2000 タイプ S MT の方が 56cmも短く、640kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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S2000 タイプ S MT 1999-2009
14189＜車選択 2台目＞
三菱
アウトランダーPHEV G 2015-
19244S2000 タイプ S MT は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
S2000 タイプ S MT の方が 56cmも短く、640kgも軽い
A : S2000 タイプ S MT 1999-2009
B : アウトランダーPHEV G 2015-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4135mm | 1750mm | 1285mm |
| B | 4695mm | 1800mm | 1710mm |
| 差 | -560mm | -50mm | -425mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1260kg | 2400mm | 5.4m |
| B | 1900kg | 2670mm | 5.3m |
| 差 | -640kg | -270mm | +0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 2 | mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| 差 | +0L | -3 | -190mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 399万円 | 0km/L | |
| B | 430万円 | 0km/L | |
| 差 | -31万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、S2000 タイプ S MT のトータル出力が 178kW(242PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも46kW(63PS)出力が低い
A : S2000 タイプ S MT 1999-2009
B : アウトランダーPHEV G 2015-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 178kW(242PS) | 221Nm | 2156cc |
| B | 94kW(128PS) | 199Nm | 2359cc |
| 差 | +84kW | +22Nm | -203cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 14kWh | 65km | sec |
| 差 | -14kWh | -65km | +0sec |
ホンダ S2000 タイプ S MT 1999-2009
14189
車メーカーWEBサイト
1999年にホンダから発売された、コンバーチブルのFRスポーツカー。２リッターのNAエンジンは、ファンの間では絶大な人気がある。9,000rpmまで回せるエンジンで、楽しいスポーツ走行を味わえたが、2009年に惜しまれつつ、生産を終了してしまった。
三菱 アウトランダーPHEV G 2015-
19244
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。
けっこう、感覚的に使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。
ホンダ S2000 タイプ S MT 1999-2009
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