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CX60 PHEV Exclusive Modern vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
MAZDA
CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 27310
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 25431
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4740mm | 1890mm | 1685mm |
B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
différence | +170mm | +70mm | +105mm |
Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
---|---|---|---|
A | 2100kg | 2870mm | 5.5m |
B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
différence | +630kg | +150mm | +0m |
Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
---|---|---|---|
A | 570L | 5 | 180mm |
B | L | 5 | 200mm |
différence | +570L | +0 | -20mm |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | 140kW(190PS) | 261Nm | 2488cc |
B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
différence | +71kW | +113Nm | +891cc |
Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
différence | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
---|---|---|---|
A | 128kW(174PS) | 270Nm | |
B | - | - | |
différence | - | - |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 17.8kWh | 63km | 5.8sec |
B | 1.2kWh | km | sec |
différence | +16.6kWh | +63km | +5.8sec |
MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
27310
Site Web du constructeur automobile
Le premier grand groupe de produits de nouvelle génération de Mazda, un CSV de taille moyenne. Avec une carrosserie légèrement plus grande que le CX-5, il va encore plus loin sur les routes des voitures de luxe. La transmission n'est pas de type convertisseur de couple, mais elle est physiquement connectée par un embrayage, donc j'ai vraiment hâte de savoir de quel type de conduite il s'agit.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
25431
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.
MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
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