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フェアレディZ と、アウトランダーPHEV G を比較


フェアレディZ の方が 43.5cmも短く、380kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

フェアレディZ 2008- 16187

＜車選択　2台目＞

三菱

アウトランダーPHEV G 2015- 20192
#フェアレディZ 2008- + アウトランダーPHEV G 2015-



#フェアレディZ 2008- + アウトランダーPHEV G 2015-
#フェアレディZ 2008- + アウトランダーPHEV G 2015-



サイズ比較
フェアレディZ の方が 43.5cmも短く、380kgも軽い

A : フェアレディZ 2008-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4260mm 1845mm 1315mm
B 4695mm 1800mm 1710mm
差 -435mm +45mm -395mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1520kg 2550mm 5.2m
B 1900kg 2670mm 5.3m
差 -380kg -120mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 2 120mm
B L 5 190mm
差 +0L -3 -70mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 430万円 0km/L
差 -430万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、フェアレディZ のトータル出力が 247kW(336PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも23kW(31PS)出力が高い

A : フェアレディZ 2008-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 247kW(336PS)365Nm3696cc
B 94kW(128PS)199Nm2359cc
差 +153kW+166Nm+1337cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 14kWh 65km sec
差 -14kWh -65km +0sec



日産 フェアレディZ 2008- 16187
車メーカーWEBサイト
日産の、フロントエンジン、リアドライブのクーペスタイルのスポーツカー。時が経っても、唯一無二の存在感を醸し出している。



三菱 アウトランダーPHEV G 2015- 20192
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。


リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。


割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。


ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。


今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。


横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。


２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。


ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。





日産 フェアレディZ 2008-

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