車のサイズを比較
レヴァンテ ハイブリッド GT と、MINI クーパー SE を比較
レヴァンテ ハイブリッド GT の方が 117.5cmも長く、840kgも重い
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レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
13141＜車選択 2台目＞
MINI
MINI クーパー SE 2021-
13607レヴァンテ ハイブリッド GT は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
レヴァンテ ハイブリッド GT の方が 117.5cmも長く、840kgも重い
A : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
B : MINI クーパー SE 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5020mm | 1985mm | 1680mm |
| B | 3845mm | 1727mm | 1432mm |
| 差 | +1175mm | +258mm | +248mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2280kg | 3005mm | 5.9m |
| B | 1440kg | 2495mm | m |
| 差 | +840kg | +510mm | +5.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 580L | 5 | 248mm |
| B | 211L | mm | |
| 差 | +369L | +5 | +248mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 1183万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +1183万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、レヴァンテ ハイブリッド GT のトータル出力が 243kW(330PS)となって、MINI クーパー SE よりも108kW(147PS)も出力が高い
A : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
B : MINI クーパー SE 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 243kW(330PS) | 450Nm | 1995cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | 6sec |
| B | 32.6kWh | 270km | 7.3sec |
| 差 | -32.6kWh | -270km | -1.3sec |
マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
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車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの４８Vマイルドハイブリッド車。全長は５mを超える車体で、重量は２.２トンを超えるが、直列４気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい！というユーザーに合っているのかもしれない。
MINI MINI クーパー SE 2021-
13607
車メーカーWEBサイト
MINI初のEV。MINIらしく小柄な車体と、BMW i3よりもだいぶ手軽な価格設定で好感が持てる。i3は、カーボンのプラットフォームを採用したりと、EV専用設計だったが、MINIでは、既存のMINIのプラットフォームを流用しているため、コストが抑えられていると見られる。EV補助金と合わせれば、かなりお手頃な価格で購入できる可能性もあり、EV普及に期待できる一台にになると嬉しい。
マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
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