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EX30 と、i3 ATELIER を比較


EX30 の方が 21.5cm長く、470kgも重い

<車選択 1台目>

ボルボ

EX30 2023- 11838

<車選択 2台目>

BMW

i3 ATELIER 2013- 16729
#EX30 2023- + i3 ATELIER 2013-



#EX30 2023- + i3 ATELIER 2013-
#EX30 2023- + i3 ATELIER 2013-



サイズ比較
EX30 の方が 21.5cm長く、470kgも重い

A : EX30 2023-
B : i3 ATELIER 2013-

車種名 長さ 高さ
A 4235mm 1835mm 1550mm
B 4020mm 1775mm 1550mm
+215mm +60mm +0mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1790kg 2650mm 5.4m
B 1320kg 2570mm 4.6m
+470kg +80mm +0.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 175mm
B 260L 4 110mm
-260L +1 +65mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 559万円 km/L
B 万円 0km/L
+559万円 +0km/L

最高出力比較


A : EX30 2023-
B : i3 ATELIER 2013-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 200kW(272PS)343Nm
B 125kW(170PS)250Nm
+75kW+93Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 69kWh km 5.4sec
B 42.2kWh 308km 7.3sec
+26.8kWh -308km -1.9sec



ボルボ EX30 2023- 11838
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。


リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。


運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。




BMW i3 ATELIER 2013- 16729
車メーカーWEBサイト
BMWが開発したEV。2013年からEVの先駆けとして親しまれてきた。ボディーはCFRP(カーボン)製ドアパネルもCFPRで、徹底的に軽量化されている。




ボルボ EX30 2023-

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