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アリア e4ORCE 65kWh と、V40 クロスカントリー を比較


アリア e4ORCE 65kWh の方が 22.5cm長く、350kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

アリア e-4ORCE 65kWh 2021- 15876

＜車選択　2台目＞

ボルボ

V40 クロスカントリー 2013-2019 14246
#アリア e-4ORCE 65kWh 2021- + V40 クロスカントリー 2013-2019



#アリア e-4ORCE 65kWh 2021- + V40 クロスカントリー 2013-2019
#アリア e-4ORCE 65kWh 2021- + V40 クロスカントリー 2013-2019



サイズ比較
アリア e4ORCE 65kWh の方が 22.5cm長く、350kgも重い

A : アリア e-4ORCE 65kWh 2021-
B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名 長さ 幅 高さ
A 4595mm 1850mm 1660mm
B 4370mm 1800mm 1470mm
差 +225mm +50mm +190mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1900kg 2775mm m
B 1550kg 2645mm 5.4m
差 +350kg +130mm -5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 415L 5 mm
B 324L 5 145mm
差 +91L +0 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 436万円 0km/L
差 -436万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アリア e4ORCE 65kWh のトータル出力が 205kW(279PS)となって、V40 クロスカントリー よりも65kW(88PS)も出力が高い

A : アリア e-4ORCE 65kWh 2021-
B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 140kW(190PS)400Nm1968cc
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 65kWh 340km 5.9sec
B kWh km sec
差 +65kWh +340km +5.9sec



日産 アリア e-4ORCE 65kWh 2021- 15876
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhのAWDモデルは、2000kgを切る車体で、90kWhのモデルよりも軽快に走ることができる。



ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 14246
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。


後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。


スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。


さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。


新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。


ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。


ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。


電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。


V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。


ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。





日産 アリア e-4ORCE 65kWh 2021-

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