車のサイズを比較 ID.4 2020- vs V40 クロスカントリー 2013-2019 1

車のサイズを比較

ID.4 と、V40 クロスカントリーを比較

ID.4 の方が 25.5cm長く、400kgも重い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

車種選択

ID.4 2020-

22869

＜車選択　2台目＞

ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

13188

サイズ比較
ID.4 の方が 25.5cm長く、400kgも重い

A : ID.4 2020-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	長さ	幅	高さ
A	4625mm	1900mm	1600mm
B	4370mm	1800mm	1470mm
差	+255mm	+100mm	+130mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1950kg	2765mm	m
B	1550kg	2645mm	5.4m
差	+400kg	+120mm	-5.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L		mm
B	324L	5	145mm
差	-324L	-5	-145mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	436万円	0km/L
差	-436万円	+0km/L

最高出力比較

A : ID.4 2020-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	82kWh	500km	sec
B	kWh	km	sec
差	+82kWh	+500km	+0sec

フォルクスワーゲン ID.4 2020- 22869
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンが作った、初のSUVのEV。
今後、激戦になっていくSUVのEV市場で、トップを走ることができるでしょうか、楽しみです。2021年、ワールドカーオブザイヤーを取得し、フォルクスワーゲンで11万9600台も売れた。

日本には未導入だったが、2022年にやっと日本にも導入されることが発表sれた。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13188
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

フォルクスワーゲン ID.4 2020-