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ウルス と、V40 クロスカントリー を比較


ウルス の方が 74.2cmも長く、650kgも重い

＜車選択　1台目＞

ランボルギーニ

ウルス 2018- 52178

＜車選択　2台目＞

ボルボ

V40 クロスカントリー 2013-2019 13185
#ウルス 2018- + V40 クロスカントリー 2013-2019



#ウルス 2018- + V40 クロスカントリー 2013-2019
#ウルス 2018- + V40 クロスカントリー 2013-2019

ウルス は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。

機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
ウルス の方が 74.2cmも長く、650kgも重い

A : ウルス 2018-
B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名 長さ 幅 高さ
A 5112mm 2016mm 1638mm
B 4370mm 1800mm 1470mm
差 +742mm +216mm +168mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2200kg 3003mm 5.9m
B 1550kg 2645mm 5.4m
差 +650kg +358mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 616L 5 158mm
B 324L 5 145mm
差 +292L +0 +13mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 2917万円 0km/L
B 436万円 0km/L
差 +2481万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ウルス の方が 338kW(460PS)も出力が高い

A : ウルス 2018-
B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 478kW(650PS)850Nm3996cc
B 140kW(190PS)400Nm1968cc
差 +338kW+450Nm+2028cc

EV性能比較



ランボルギーニ ウルス 2018- 52178
車メーカーWEBサイト
ランボルギーニが作ったSUV。まさしく、SUVのスーパーカーで。その鋭角なスタイルと、SUVとしての存在感は圧倒的。



ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13185
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。


後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。


スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。


さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。


新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。


ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。


ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。


電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。


V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。


ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。





ランボルギーニ ウルス 2018-

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