車のサイズを比較セレナ e-POWER G 2017- vs コスモスポーツ 1967-1972 1

車のサイズを比較

セレナ ePOWER G と、コスモスポーツを比較

セレナ ePOWER G の方が 54.5cmも長く、820kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

セレナ e-POWER G 2017-

19619

＜車選択　2台目＞

マツダ

車種選択

コスモスポーツ 1967-1972

16097

#セレナ e-POWER G 2017- + コスモスポーツ 1967-1972

サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 54.5cmも長く、820kgも重い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : コスモスポーツ 1967-1972

車種名	長さ	幅	高さ
A	4685mm	1695mm	1865mm
B	4140mm	1595mm	1165mm
差	+545mm	+100mm	+700mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1760kg	2860mm	5.5m
B	940kg	2200mm	m
差	+820kg	+660mm	+5.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	L	2	mm
差	+0L	+5	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	347万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+347万円	+0km/L

最高出力比較

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : コスモスポーツ 1967-1972

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
B	-	-	982cc
差	-	-	+216cc

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1.8kWh	+0km	+0sec

日産セレナ e-POWER G 2017- 19619
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

マツダコスモスポーツ 1967-1972 16097
車メーカーWEBサイト
マツダのスポーツクーペ。斬新な宇宙船を思わせるデザインは、時が経っても色褪せない。量産車ではロータリーエンジンを世界で初めて搭載した車。

日産セレナ e-POWER G 2017-