車のサイズを比較
カローラクロス HYBRID G 4WD と、Model 3 デュアルモーター ロングレンジ を比較
カローラクロス HYBRID G 4WD の方が 20.5cm短く、370kgも軽い
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カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
20713＜車選択 2台目＞
テスラ
Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-
40716サイズ比較
カローラクロス HYBRID G 4WD の方が 20.5cm短く、370kgも軽い
A : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
B : Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4490mm | 1825mm | 1620mm |
| B | 4695mm | 1850mm | 1445mm |
| 差 | -205mm | -25mm | +175mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1490kg | 2640mm | 5.2m |
| B | 1860kg | 2875mm | m |
| 差 | -370kg | -235mm | +5.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 407L | 5 | 160mm |
| B | 425L | 5 | 140mm |
| 差 | -18L | +0 | +20mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 280万円 | 26.2km/L | |
| B | 655万円 | 0km/L | |
| 差 | -375万円 | +26.2km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラクロス HYBRID G 4WD のトータル出力が 125kW(170PS)となって、Model 3 デュアルモーター ロングレンジ よりも205kW(279PS)も出力が低い
A : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
B : Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 53kW(72PS) | 163Nm | |
| B | 147kW(200PS) | - | |
| 差 | -94kW | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 5kW(7PS) | 55Nm | |
| B | 188kW(256PS) | - | |
| 差 | -183kW | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1kWh | km | sec |
| B | 75kWh | 560km | 4.6sec |
| 差 | -74kWh | -560km | -4.6sec |
トヨタ カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
20713
車メーカーWEBサイト
トヨタの多彩なSUVモデルの中で、中間ほどの大きさに位置するカローラクロス。
ヤリスクロスよりは大きく、RAV4よりは小さいという位置付け。もともと北米などで販売していたカローラクロスを、日本用にアレンジしている。
最大の特徴は、その車格に対しての価格の安さ。たまに走っているカローラクロスを見かけるようになったけど、十分立派なSUV。でも、価格は、199万9千円からと、かなりリーズナブル。４WDのハイブリッドでも、279万9千円。この価格に対して、所有満足度はかなり高い。
テスラ Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-
40716
車メーカーWEBサイト
テスラの、価格を抑えた手頃なEV。シンプルすぎるほどの先進的なデザイン。少し手頃な値段でも、EVとしての性能は十分。
度重なる（突然の）価格改定で、だいぶ値段が下がってきた。補助金を含めると、東京では十分日本車と値段勝負できる状態になってきている。個人的には、通常の車のように「自分のディーラー」がない。というところがやはり引っかかる。何か問題があったときに、すぐに親身に相談に乗ってくれるディーラーがあれば、かなり欲しい車。
model3 もコロナのせいか、大きく価格を上げていたが、BYDに押されて、また大きく価格を下げてきている。
テスラは、いつが買い時なのだろう。
洗車キズさえ気にならなければ、ぜひ黒を買いたい。
だいぶ戸惑いそうだけど、慣れればこちらの方がいいのかな・・・？
そして、気になるハンドルの奥にメータが何もないということ。
シンプルさの追求なのか、コストの問題なのか。
意外と、サクサク動く車って無いんですよね・・・。みんな、ワンテンポ遅れて反応する感じ。
みんな、テスラのようにいいコンピューターを入れて欲しい！一番長い間付き合う場所なんだから。
トヨタ カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
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