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ヴォクシー HYBRID SG EFour と、GLS 580 4MATIC sports を比較
ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 52.5cmも短く、980kgも軽い
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ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
15670ベンツ
GLS 580 4MATIC sports 2019-
20594サイズ比較
ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 52.5cmも短く、980kgも軽い
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1730mm | 1925mm |
| B | 5220mm | 2030mm | 1825mm |
| 差 | -525mm | -300mm | +100mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1680kg | 2850mm | 5.5m |
| B | 2660kg | 3135mm | 5.8m |
| 差 | -980kg | -285mm | -0.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 298L | 8 | 125mm |
| B | 355L | 7 | 200mm |
| 差 | -57L | +1 | -75mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 328万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +328万円 | +0km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 125kW(170PS) | 202Nm | 1986cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 70kW(95PS) | 185Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
15670
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。
以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。
トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。
乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。
大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。
ベンツ GLS 580 4MATIC sports 2019-
20594
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツの、最高峰SUV。誇張しすぎない、シンプルなデザインの中に優雅さを持っている。12.3インチのコックピットディスプレイと、12.3インチのセンターモニターで、車内も先進的。事故発生時の通報や、コンシェルジュサービスでコールセンターと繋がる、Mercedes me connect は、守られている安心感を与えてくれる。
トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
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