車のサイズを比較ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- vs ノア HYBRID S-Z 2022- 1

車のサイズを比較

ヴォクシー HYBRID SG EFour と、ノア HYBRID SZ を比較

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

12317

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

ノア HYBRID S-Z 2022-

13426

#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + ノア HYBRID S-Z 2022-

サイズ比較

A : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1730mm	1925mm
B	4695mm	1730mm	1895mm
差	+0mm	+0mm	+30mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1680kg	2850mm	5.5m
B	1670kg	2850mm	5.5m
差	+10kg	+0mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	298L	8	125mm
B	298L	7	140mm
差	+0L	+1	-15mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	328万円	0km/L
B	367万円	23km/L
差	-39万円	-23km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 53kW(72PS)も出力が高い

A : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	125kW(170PS)	202Nm	1986cc
B	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
差	+53kW	+60Nm	+189cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	70kW(95PS)	142Nm
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	70kW(95PS)	185Nm
B	-	-
差	-	-

トヨタヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12317
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。

以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。

トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。

乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。

大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。

実際にヴォクシーのフロントを見てみると、思った以上にこのグリルの大きさに圧倒されます。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。

トヨタノア HYBRID S-Z 2022- 13426
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

トヨタヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-