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CROWN CROSSOVER G vs GR86 RZ




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 15523

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

GR86 RZ 2021- 4543
#CROWN CROSSOVER G 2022- + GR86 RZ 2021-



#CROWN CROSSOVER G 2022- + GR86 RZ 2021-
#CROWN CROSSOVER G 2022- + GR86 RZ 2021-






A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : GR86 RZ 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4930mm 1840mm 1540mm
B 4265mm 1775mm 1310mm
Unterschied +665mm +65mm +230mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1770kg 2850mm m
B 1290kg 2575mm 5.4m
Unterschied +480kg +275mm -5.4m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 450L 5 145mm
B 237L 4 130mm
Unterschied +213L +1 +15mm





A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : GR86 RZ 2021-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 137kW(186PS)220Nm2487cc
B 173kW(235PS)250Nm2387cc
Unterschied -36kW-30Nm+100cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 88kW(120PS)202Nm
B --
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 40kW(54PS)120Nm
B --
Unterschied --



TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 15523
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?

















TOYOTA GR86 RZ 2021- 4543
Website des Autoherstellers
Toyotas zweitüriger Sportwagen. Er ist auch mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich und trägt den Namen Hachiroku, der für „Initial D“ steht, was ihn zu einem unwiderstehlichen Auto für Sportfahrbegeisterte macht.












TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-

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