車のサイズを比較ノア HYBRID S-Z 2022- vs アリア 65kWh 2021- 1

車のサイズを比較

ノア HYBRID SZ と、アリア 65kWh を比較

ノア HYBRID SZ の方が 10cm長く、130kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

ノア HYBRID S-Z 2022-

16578

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

アリア 65kWh 2021-

17574

サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 10cm長く、130kgも軽い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : アリア 65kWh 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1730mm	1895mm
B	4595mm	1850mm	1660mm
差	+100mm	-120mm	+235mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1670kg	2850mm	5.5m
B	1800kg	2775mm	m
差	-130kg	+75mm	+5.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	298L	7	140mm
B	468L	5	mm
差	-170L	+2	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	367万円	23km/L
B	万円	0km/L
差	+367万円	+23km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ノア HYBRID SZ のトータル出力が 72kW(98PS)となって、アリア 65kWh よりも88kW(120PS)も出力が低い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : アリア 65kWh 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	70kW(95PS)	142Nm
B	160kW(218PS)	300Nm
差	-90kW	-158Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	65kWh	360km	7.5sec
差	-65kWh	-360km	-7.5sec

トヨタノア HYBRID S-Z 2022- 16578
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

日産アリア 65kWh 2021- 17574
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。
その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhの前輪駆動のモデルは、１回の充電で360km走ることができる。実質300kmも走ることができれば、大分実用性が高まる。
実際に乗り込んでみると、期待値ほどの内装ではないことに、逆に驚かされた。WEBで見るアリアの内装は、ただただ素晴らしい！というイメージなのだが、実際に見てみると、かなりプラスチッキーだし、画面の解像度も決して高くない。個人的には意外と、未来感を感じることができなかった。リーフの内装も、だいぶ残念だったが、今後のマイナーチェンジに期待。

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-