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ノア HYBRID SZ と、フリード HYBRID G Honda SENSING を比較


ノア HYBRID SZ の方が 43cmも長く、330kgも重い

<車選択 1台目>

トヨタ

ノア HYBRID S-Z 2022- 13525

<車選択 2台目>

ホンダ

フリード HYBRID G Honda SENSING 2016- 17363
#ノア HYBRID S-Z 2022- + フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-
#ノア HYBRID S-Z 2022- + フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-



#ノア HYBRID S-Z 2022- + フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-
#ノア HYBRID S-Z 2022- + フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-



サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 43cmも長く、330kgも重い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-
B : フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-

車種名 長さ 高さ
A 4695mm 1730mm 1895mm
B 4265mm 1695mm 1710mm
+430mm +35mm +185mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1670kg 2850mm 5.5m
B 1340kg 2740mm 5.2m
+330kg +110mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 298L 7 140mm
B L 7 135mm
+298L +0 +5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 367万円 23km/L
B 265万円 20.9km/L
+102万円 +2.1km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ノア HYBRID SZ の方が 9kW(12PS)だけ出力が低い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-
B : フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 81kW(110PS)134Nm1496cc
-9kW+8Nm+301cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 70kW(95PS)142Nm
B 22kW(30PS)160Nm
+48kW-18Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1kWh km sec
-1kWh +0km +0sec



トヨタ ノア HYBRID S-Z 2022- 13525
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に5ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。



実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。


バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。


大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。


2列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。




ホンダ フリード HYBRID G Honda SENSING 2016- 17363
車メーカーWEBサイト
ホンダの売れ筋ミニバン。小柄な車体でも、車内広々で、幅広いファミリー層に人気。
同じホンダのステップワゴンの販売が振るわない中、トヨタのシエンタと並んで販売台数は順当に伸びている。
大きすぎない車体と、高すぎない価格設定がなんと言っても魅力。



全長は、4265mmとかなりコンパクトな方だけど、結構大きく見える。
まとまった感のある、いフロントマスクも好感が持てる。


2列目シートもスライドできて、かなり快適に過ごせる。
このコンパクトサイズの全長でこのゆったり感は、ホントびっくり。


3列目のシートは、さすがにエマージェンシー的だった。
子供が乗るには良さそうだけど、バックドアとシートがくっついているくらいの距離感なので、安全性がちょっと心配かも。





トヨタ ノア HYBRID S-Z 2022-

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