車のサイズを比較
グレカーレ GT と、レンジローバー HSE D300 を比較
グレカーレ GT の方が 21.9cm短く、710kgも軽い
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グレカーレ GT 2022-
12672＜車選択 2台目＞
ランドローバー
レンジローバー HSE D300 2022-
12384サイズ比較
グレカーレ GT の方が 21.9cm短く、710kgも軽い
A : グレカーレ GT 2022-
B : レンジローバー HSE D300 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4846mm | 1948mm | 1670mm |
| B | 5065mm | 2005mm | 1870mm |
| 差 | -219mm | -57mm | -200mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1870kg | 2901mm | 6.2m |
| B | 2580kg | 2995mm | 5.3m |
| 差 | -710kg | -94mm | +0.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 535L | 5 | mm |
| B | L | 5 | mm |
| 差 | +535L | +0 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 862万円 | km/L | |
| B | 1806万円 | 10.5km/L | |
| 差 | -944万円 | -10.5km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、グレカーレ GT の方が 1kW(1PS)だけ出力が低い
A : グレカーレ GT 2022-
B : レンジローバー HSE D300 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 220kW(299PS) | - | 1995cc |
| B | 221kW(301PS) | 650Nm | 2993cc |
| 差 | -1kW | - | -998cc |
EV性能比較
マセラッティ グレカーレ GT 2022-
12672
車メーカーWEBサイト
マセラッティのミドルSUV。同じマセラッティのSUV、レヴァンテよりはコンパクトだが、日本の道路からすると、かなり大きい。エンジンは２リッターの直列4気筒ガソリンターボ ＋ モーターのマイルドハイブリッド。
ランドローバー レンジローバー HSE D300 2022-
12384
車メーカーWEBサイト
ランドローバーのフラッグシップSUV。フルモデルチェンジして、ほとんど凹凸のない全体的につるんとした形状になった。
それでも、丸みを帯びているということでもなく、不思議な、全く新しい形。
ディーゼルのマイルドハイブリッドは、基本的にアイドリングは無し。走り出すとエンジンの音は聞こえるが、ディーゼルなのかどうかわからないレベルに抑え込まれていた。
ただ、かなり重い車体に対して、圧倒的にパワーがある！とは感じられなかった。アクセルを踏んでも、ちょっと重ったるく加速していくような・・・。プラグインハイブリッドで、低速から電気の力を借りることができれば、この辺りが解消するのかもしれない。ただ、PHEVはs全く入ってくる予定がまだ全くないということで、試乗することはできなかった。残念。
内装の質感は、さすが砂漠のロールスロイスと言われるだけのことはある高級さ。値段も、２千万円くらいになってしまうので、これが妥当なのかもしれない。
2022年2月時点で、新車の発注を出しても、納車されるのは、１、２年後ということだった。PHEVモデルについては、全くの納期未定ということ。早く回復していってほしい。
強い漢とは、こうあってほしい。
ブラックアウトされていて、サーフェス化されていて、唯一無二のデザイン。素晴らしい。
自然の中で、こんな贅沢なベンチを使ってみたい。
このクリーム色と黒のコントラストも、また上品。
画面を押すと、ブルっと反応して押せたことを教えてくれる。
リクライニングすると、背もたれが倒れるのに合わせて下のシートも前にゆっくりとスライドして、どんな高級ソファーよりも上質。
マセラッティ グレカーレ GT 2022-
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