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エクストレイル ハイブリッド Xi と、エクストレイル X e4ORCE 3列シート を比較
エクストレイル ハイブリッド Xi の方が 3cmだけ長く、280kgも軽い
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エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
18668＜車選択 2台目＞
日産
エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
13977サイズ比較
エクストレイル ハイブリッド Xi の方が 3cmだけ長く、280kgも軽い
A : エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4690mm | 1820mm | 1730mm |
| B | 4660mm | 1840mm | 1720mm |
| 差 | +30mm | -20mm | +10mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1600kg | 2705mm | 5.6m |
| B | 1880kg | 2705mm | 5.4m |
| 差 | -280kg | +0mm | +0.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 565L | 5 | mm |
| B | 140L | 7 | 185mm |
| 差 | +425L | -2 | -185mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 315万円 | 13.2km/L | |
| B | 393万円 | 19.7km/L | |
| 差 | -78万円 | -6.5km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、エクストレイル ハイブリッド Xi のトータル出力が 138kW(188PS)となって、エクストレイル X e4ORCE 3列シート よりも32kW(44PS)出力が高い
A : エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 108kW(147PS) | 207Nm | 1997cc |
| B | 106kW(144PS) | 250Nm | 1497cc |
| 差 | +2kW | -43Nm | +500cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 30kW(41PS) | 160Nm | |
| B | 150kW(204PS) | 330Nm | |
| 差 | -120kW | -170Nm |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 100kW(136PS) | 195Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.8kWh | km | sec |
| 差 | -1.8kWh | +0km | +0sec |
日産 エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
18668
車メーカーWEBサイト
日産を代表するミドルクラスのSUV。
2013年から2022年までの役10年間販売された長寿モデル。
300万円ほどの価格だが、ボリューム感のある頼もしい車体が所有欲を満たしてくれる。意外とお手軽な価格でこんな車を買えたら、荷物をいっぱい積んでキャンプにたくさん行きたくなる！
直射日光に当たると、これまた素晴らしい。
細身のハンドルは嫌いじゃないけど、やっぱり肌触りがザラザラしていて、あまりよくない・・・耐久性のため？
ナビ周りは、ちょっと時代を感じさせるけど、まとまっていて使いやすい。
この高級感は半端ない。やっぱり、こういう装飾は重要ですね。
その後ろにあるドライブモードのダイヤルなど、とってもわかりやすい配置で嬉しい。
そしてやっぱり、この革張りの高級感がたまらない。
キャンプなどでは、これで雨宿りもできそう。
シートの革張りが少し見えるのが、またいい。
キャンプやスノボで、とっても使いやすそう！
日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
13977
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！
日産 エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
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