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A6 40 TDI quattro と、ハリアー ハイブリッド G を比較


A6 40 TDI quattro の方が 20cm長く、190kgも重い

＜車選択　1台目＞

アウディ

A6 40 TDI quattro 2019- 21276

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ハリアー ハイブリッド G 2020- 23506
#A6 40 TDI quattro 2019- + ハリアー ハイブリッド G 2020-



#A6 40 TDI quattro 2019- + ハリアー ハイブリッド G 2020-
#A6 40 TDI quattro 2019- + ハリアー ハイブリッド G 2020-



サイズ比較
A6 40 TDI quattro の方が 20cm長く、190kgも重い

A : A6 40 TDI quattro 2019-
B : ハリアー ハイブリッド G 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4940mm 1885mm 1450mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
差 +200mm +30mm -210mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1810kg 2925mm 5.7m
B 1620kg 2690mm 5.5m
差 +190kg +235mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 530L 5 160mm
B 409L 5 190mm
差 +121L +0 -30mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 745万円 0km/L
B 400万円 0km/L
差 +345万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、A6 40 TDI quattro のトータル出力が 150kW(204PS)となって、ハリアー ハイブリッド G よりも69kW(94PS)も出力が低い

A : A6 40 TDI quattro 2019-
B : ハリアー ハイブリッド G 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 150kW(204PS)400Nm-
B 131kW(178PS)221Nm2487cc
差 +19kW+179Nm-

EV性能比較



アウディ A6 40 TDI quattro 2019- 21276
車メーカーWEBサイト
六角形のシングルフレームグリルを採用して、よりエレガントでスポーティーになった。3リッターV6直噴ターボエンジン＋マイルドハイブリッドで、7段のデュアルクラッチ式ATは歯切れのいい加速感を得られる。



トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020- 23506
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。



キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。


荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。


ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。





アウディ A6 40 TDI quattro 2019-

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