車のサイズを比較
Q8 55 TFSI quattro と、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション を比較
Q8 55 TFSI quattro の方が 23.5cm長く、110kgも重い
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Q8 55 TFSI quattro 2019-
21966＜車選択 2台目＞
ボルボ
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
11566サイズ比較
Q8 55 TFSI quattro の方が 23.5cm長く、110kgも重い
A : Q8 55 TFSI quattro 2019-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4995mm | 1995mm | 1705mm |
| B | 4760mm | 1850mm | 1435mm |
| 差 | +235mm | +145mm | +270mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 2995mm | 6.2m |
| B | 2030kg | 2870mm | 5.7m |
| 差 | +110kg | +125mm | +0.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 605L | 5 | 210mm |
| B | L | 5 | 145mm |
| 差 | +605L | +0 | +65mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 1010万円 | 0km/L | |
| B | 799万円 | 0km/L | |
| 差 | +211万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、Q8 55 TFSI quattro の方が 64kW(87PS)も出力が高い
A : Q8 55 TFSI quattro 2019-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 250kW(340PS) | 500Nm | - |
| B | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| 差 | +64kW | +150Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -12kWh | +0km | +0sec |
アウディ Q8 55 TFSI quattro 2019-
21966
車メーカーWEBサイト
アウディの最上級SUV Q7 をベースに、スタイリッシュなクーペスタイルのボディーとした、フラッグシップSUV。あまりにも先進的なその姿と装備に、誰もが見とれてしまいそう。
ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
11566
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。
アウディ Q8 55 TFSI quattro 2019-
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