車のサイズを比較ヴェゼル e:HEV X 4WD 2021- vs アウトランダーPHEV G 2015- 1

車のサイズを比較

ヴェゼル e:HEV X 4WD と、アウトランダーPHEV G を比較

ヴェゼル e:HEV X 4WD の方が 36.5cmも短く、470kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ホンダ

ヴェゼル e:HEV X 4WD 2021-

10748

＜車選択　2台目＞

三菱

車種選択

アウトランダーPHEV G 2015-

18301

#ヴェゼル e:HEV X 4WD 2021- + アウトランダーPHEV G 2015-

サイズ比較
ヴェゼル e:HEV X 4WD の方が 36.5cmも短く、470kgも軽い

A : ヴェゼル e:HEV X 4WD 2021-

B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4330mm	1790mm	1580mm
B	4695mm	1800mm	1710mm
差	-365mm	-10mm	-130mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1430kg	2610mm	5.3m
B	1900kg	2670mm	5.3m
差	-470kg	-60mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	170mm
B	L	5	190mm
差	+0L	+0	-20mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	287万円	22km/L
B	430万円	0km/L
差	-143万円	+22km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヴェゼル e:HEV X 4WD のトータル出力が 78kW(106PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも146kW(199PS)も出力が低い

A : ヴェゼル e:HEV X 4WD 2021-

B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	78kW(106PS)	127Nm	1496cc
B	94kW(128PS)	199Nm	2359cc
差	-16kW	-72Nm	-863cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	96kW(131PS)	253Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1kWh	km	sec
B	14kWh	65km	sec
差	-13kWh	-65km	+0sec

ホンダヴェゼル e:HEV X 4WD 2021- 10748
車メーカーWEBサイト
ホンダの小型SUV。ボディーと同色の大きなフロントグリルが目を引く。幅が広目なので迫力があるが、全長は4330mmで最小回転半径が5.3mと、意外に小回りが効く。ほぼ一文字につながったテールライトはちょっとガンダムを連想させる。
リアシートを跳ね上げて長尺物を載せられるようにしているのはホンダだけ？とても特徴的。

三菱アウトランダーPHEV G 2015- 18301
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。

リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。

割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。

ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。

今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。

横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。

２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。

ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。

ホンダヴェゼル e:HEV X 4WD 2021-