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WRX S4 GTH と、Q8 55 TFSI quattro を比較


WRX S4 GTH の方が 32.5cmも短く、550kgも軽い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10542

＜車選択　2台目＞

アウディ

Q8 55 TFSI quattro 2019- 20513
#WRX S4 GT-H 2021- + Q8 55 TFSI quattro 2019-



#WRX S4 GT-H 2021- + Q8 55 TFSI quattro 2019-
#WRX S4 GT-H 2021- + Q8 55 TFSI quattro 2019-



サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 32.5cmも短く、550kgも軽い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : Q8 55 TFSI quattro 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4995mm 1995mm 1705mm
差 -325mm -170mm -240mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 2140kg 2995mm 6.2m
差 -550kg -320mm -0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B 605L 5 210mm
差 -605L +0 -75mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 1010万円 0km/L
差 -610万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、WRX S4 GTH の方が 48kW(65PS)出力が低い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : Q8 55 TFSI quattro 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 250kW(340PS)500Nm-
差 -48kW-125Nm-

EV性能比較



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10542
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。



アウディ Q8 55 TFSI quattro 2019- 20513
車メーカーWEBサイト
アウディの最上級SUV Q7 をベースに、スタイリッシュなクーペスタイルのボディーとした、フラッグシップSUV。あまりにも先進的なその姿と装備に、誰もが見とれてしまいそう。




スバル WRX S4 GT-H 2021-

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