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WRX S4 GTH と、Q4 スポーツバック etron コンセプト を比較


WRX S4 GTH の方が 7cmだけ長く、460kgも軽い

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スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10275

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アウディ

Q4 スポーツバック e-tron コンセプト 17329
#WRX S4 GT-H 2021- + Q4 スポーツバック e-tron コンセプト



#WRX S4 GT-H 2021- + Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
#WRX S4 GT-H 2021- + Q4 スポーツバック e-tron コンセプト



サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 7cmだけ長く、460kgも軽い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4600mm 1900mm 1600mm
差 +70mm -75mm -135mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 2050kg 2770mm m
差 -460kg -95mm +5.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B L 5 mm
差 +0L +0 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +400万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX S4 GTH のトータル出力が 202kW(275PS)となって、Q4 スポーツバック etron コンセプトよりも23kW(31PS)出力が低い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 82kWh 450km 6.3sec
差 -82kWh -450km -6.3sec



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10275
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。



アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト 17329
車メーカーWEBサイト
アウディ初のコンパクト電動SUV Q4 e-tron concept をベースにクーペスタイルとして、また違ったデザインを与えられた、Q4 スポーツバック e-tron コンセプト。2021年から生産がスタートする予定。




スバル WRX S4 GT-H 2021-

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