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WRX S4 GTH と、ロードスター S MT を比較


WRX S4 GTH の方が 75.5cmも長く、580kgも重い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10780

＜車選択　2台目＞

マツダ

ロードスター S MT 2015- 15101
#WRX S4 GT-H 2021- + ロードスター S MT 2015-



#WRX S4 GT-H 2021- + ロードスター S MT 2015-
#WRX S4 GT-H 2021- + ロードスター S MT 2015-



サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 75.5cmも長く、580kgも重い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ロードスター S MT 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 3915mm 1735mm 1235mm
差 +755mm +90mm +230mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 1010kg 2310mm 4.7m
差 +580kg +365mm +0.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B L 2 140mm
差 +0L +3 -5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 281万円 0km/L
差 +119万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、WRX S4 GTH の方が 105kW(143PS)も出力が高い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ロードスター S MT 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 97kW(132PS)152Nm1496cc
差 +105kW+223Nm+891cc

EV性能比較



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10780
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。



マツダ ロードスター S MT 2015- 15101
車メーカーWEBサイト
マツダのコンバーチブル、FRライトウェイトスポーツカー。美しいスタイルと、綺麗な塗装が目を引く。軽量、コンパクトな車体からくる軽快な走りは、気軽にスポーツ走行を楽しませてくれる。






スバル WRX S4 GT-H 2021-

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