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Cクラス セダン C200 AVANTGARDE と、クラウン スポーツ SPORT Z を比較


Cクラス セダン C200 AVANTGARDE の方が 3.5cmだけ長く、150kgも軽い

＜車選択　1台目＞

メルセデス ベンツ

Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 10106

＜車選択　2台目＞

トヨタ

クラウン スポーツ SPORT Z 2023- 5847
#Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- + クラウン スポーツ SPORT Z 2023-



#Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- + クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
#Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- + クラウン スポーツ SPORT Z 2023-



サイズ比較
Cクラス セダン C200 AVANTGARDE の方が 3.5cmだけ長く、150kgも軽い

A : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
B : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4720mm 1880mm 1560mm
差 +35mm -60mm -125mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 1810kg 2770mm 5.4m
差 -150kg +95mm -0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 455L 5 130mm
B L 5 160mm
差 +455L +0 -30mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 654万円 0km/L
B 590万円 21.3km/L
差 +64万円 -21.3km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、Cクラス セダン C200 AVANTGARDE の方が 13kW(18PS)出力が高い

A : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
B : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 150kW(204PS)-1494cc
B 137kW(186PS)221Nm2487cc
差 +13kW--993cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 88kW(120PS)202Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 15kW(20PS)208Nm
B 40kW(54PS)121Nm
差 -25kW+87Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1kWh km sec
B kWh km sec
差 +1kWh +0km +0sec



メルセデス ベンツ Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 10106
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・



トヨタ クラウン スポーツ SPORT Z 2023- 5847
車メーカーWEBサイト
トヨタのクラウンシリーズ第２弾。クラウンのスポーツSUVという位置付け。プラットフォームは、ハリアーやRAV4とおなじTNGA GA-Kを採用している。もはや、何をもってクラウンとするのかがわからなくなってくる。。








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