車のサイズを比較 Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- vs クラウンハイブリッド 2.5 S 2018- 1

車のサイズを比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE と、クラウンハイブリッド 2.5 S を比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 15.5cm短く、30kg軽い

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メルセデスベンツ

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

9811

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トヨタ

車種選択

クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

21962

#Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- + クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

サイズ比較
Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 15.5cm短く、30kg軽い

A : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

B : クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4755mm	1820mm	1435mm
B	4910mm	1800mm	1455mm
差	-155mm	+20mm	-20mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1660kg	2865mm	5.2m
B	1690kg	2920mm	5.3m
差	-30kg	-55mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	455L	5	130mm
B	431L	5	135mm
差	+24L	+0	-5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	654万円	0km/L
B	505万円	0km/L
差	+149万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Cクラスセダン C200 AVANTGARDE のトータル出力が 150kW(204PS)となって、クラウンハイブリッド 2.5 S よりも90kW(122PS)も出力が低い

A : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

B : クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	150kW(204PS)	-	1494cc
B	135kW(184PS)	221Nm	2487cc
差	+15kW	-	-993cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	15kW(20PS)	208Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1kWh	+0km	+0sec

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 9811
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ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・

トヨタクラウンハイブリッド 2.5 S 2018- 21962
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-