車のサイズを比較
ディフェンダー90 と、プリウス Z を比較
ディフェンダー90 の方が 1.7cmだけ短く、670kgも重い
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ディフェンダー90 2019-
49523＜車選択 2台目＞
トヨタ
プリウス Z 2023-
13474サイズ比較
ディフェンダー90 の方が 1.7cmだけ短く、670kgも重い
A : ディフェンダー90 2019-
B : プリウス Z 2023-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4583mm | 1995mm | 1969mm |
| B | 4600mm | 1780mm | 1430mm |
| 差 | -17mm | +215mm | +539mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2090kg | 2585mm | 5.3m |
| B | 1420kg | 2750mm | 5.4m |
| 差 | +670kg | -165mm | -0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 297L | 5 | 226mm |
| B | 358L | 5 | 150mm |
| 差 | -61L | +0 | +76mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 597万円 | 0km/L | |
| B | 370万円 | km/L | |
| 差 | +227万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ディフェンダー90 の方が 109kW(148PS)も出力が高い
A : ディフェンダー90 2019-
B : プリウス Z 2023-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 221kW(301PS) | 400Nm | 1995cc |
| B | 112kW(152PS) | 188Nm | 1986cc |
| 差 | +109kW | +212Nm | +9cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 83kW(113PS) | 206Nm | |
| 差 | - | - |
ランド ローバー ディフェンダー90 2019-
49523
車メーカーWEBサイト
ディフェンダーのボディタイプは3ドア5人乗りの DEFENDER 90、5ドア5人乗り（3列目追加で5+2シートも可）の DEFENDER 110 がある。その特徴的なスタイルは、誰も真似できない。
トヨタ プリウス Z 2023-
13474
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか？！とても気になるところ。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな？
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・
ランド ローバー ディフェンダー90 2019-
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