車のサイズを比較ウラカン EVO 2014- vs レンジローバー HSE D300 2022- 1

車のサイズを比較

ウラカン EVO と、レンジローバー HSE D300 を比較

ウラカン EVO の方が 54.5cmも短く、1191kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ランボルギーニ

車種選択
- ウルス 2018-
- ウラカン EVO 2014-

ウラカン EVO 2014-

11577

＜車選択　2台目＞

ランドローバー

車種選択

レンジローバー HSE D300 2022-

9553

#ウラカン EVO 2014- + レンジローバー HSE D300 2022-

サイズ比較
ウラカン EVO の方が 54.5cmも短く、1191kgも軽い

A : ウラカン EVO 2014-

B : レンジローバー HSE D300 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4520mm	1933mm	1165mm
B	5065mm	2005mm	1870mm
差	-545mm	-72mm	-705mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1389kg	2620mm	m
B	2580kg	2995mm	5.3m
差	-1191kg	-375mm	-5.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	2	mm
B	L	5	mm
差	+0L	-3	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	2653万円	0km/L
B	1806万円	10.5km/L
差	+847万円	-10.5km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ウラカン EVO の方が 228kW(310PS)も出力が高い

A : ウラカン EVO 2014-

B : レンジローバー HSE D300 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	449kW(611PS)	560Nm	5204cc
B	221kW(301PS)	650Nm	2993cc
差	+228kW	-90Nm	+2211cc

EV性能比較

- ウルス 2018-
- ウラカン EVO 2014-

ランボルギーニウラカン EVO 2014- 11577
車メーカーWEBサイト
5.2リッター、V10自然吸気エンジンを持つ、ランボルギーニのスーパースポーツカー。ウラカンペルフォルマンテと同じエンジンを積むが、こちらは、サーキットだけではなく、公道でも使いやすいように調整されている。

ランドローバーレンジローバー HSE D300 2022- 9553
車メーカーWEBサイト
ランドローバーのフラッグシップSUV。フルモデルチェンジして、ほとんど凹凸のない全体的につるんとした形状になった。
それでも、丸みを帯びているということでもなく、不思議な、全く新しい形。

ディーゼルのマイルドハイブリッドは、基本的にアイドリングは無し。走り出すとエンジンの音は聞こえるが、ディーゼルなのかどうかわからないレベルに抑え込まれていた。

ただ、かなり重い車体に対して、圧倒的にパワーがある！とは感じられなかった。アクセルを踏んでも、ちょっと重ったるく加速していくような・・・。プラグインハイブリッドで、低速から電気の力を借りることができれば、この辺りが解消するのかもしれない。ただ、PHEVはs全く入ってくる予定がまだ全くないということで、試乗することはできなかった。残念。

内装の質感は、さすが砂漠のロールスロイスと言われるだけのことはある高級さ。値段も、２千万円くらいになってしまうので、これが妥当なのかもしれない。

2022年2月時点で、新車の発注を出しても、納車されるのは、１、２年後ということだった。PHEVモデルについては、全くの納期未定ということ。早く回復していってほしい。

巨体なのに威嚇しないこのフロントマスクに、ランドローバーの美学を感じる。
強い漢とは、こうあってほしい。

横一文字のテールランプが流行りの中で、細い縦長のテールランプ。
ブラックアウトされていて、サーフェス化されていて、唯一無二のデザイン。素晴らしい。

大きな車体でラゲッジスペースが広いのは当然だが、上下に開くバックドアとその中の質感は、とにかく上質。
自然の中で、こんな贅沢なベンチを使ってみたい。

上質なハンドルの向こうには、繊細に情報を表示できるメーターが見える。
このクリーム色と黒のコントラストも、また上品。

中央のナビは、大きすぎないちょうどいいサイズ。
画面を押すと、ブルっと反応して押せたことを教えてくれる。

後席は、完全なラグジュアリーせきになっている。
リクライニングすると、背もたれが倒れるのに合わせて下のシートも前にゆっくりとスライドして、どんな高級ソファーよりも上質。

後席の乗り心地を重視したSUVは、意外となかなかないが、レンジローバーの後席は、まさにファーストクラス。

ランボルギーニウラカン EVO 2014-