車のサイズを比較 V40 クロスカントリー 2013-2019 vs iX3 2020- 1

車のサイズを比較

V40 クロスカントリーと、iX3 を比較

V40 クロスカントリーの方が 33cmも短く、650kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

13593

＜車選択　2台目＞

BMW

iX3 2020-

14026

サイズ比較
V40 クロスカントリーの方が 33cmも短く、650kgも軽い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : iX3 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4370mm	1800mm	1470mm
B	4700mm	1900mm	1675mm
差	-330mm	-100mm	-205mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1550kg	2645mm	5.4m
B	2200kg	2864mm	m
差	-650kg	-219mm	+5.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	324L	5	145mm
B	510L	5	mm
差	-186L	+0	+145mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	436万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+436万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、V40 クロスカントリーのトータル出力が 140kW(190PS)となって、iX3 よりも70kW(95PS)も出力が低い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : iX3 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	80kWh	460km	6.8sec
差	-80kWh	-460km	-6.8sec

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13593
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

BMW iX3 2020- 14026
車メーカーWEBサイト
BMW初のSUVのEV。第5世代のBMW eDrive テクノロジーを搭載。搭載される電気モーターは、最大出力286hp、最大トルク40.8kgm。

ガソリン車と共通のボディーだけど、キドニーグリルはかなり得意超的。
グリルが完全に塞がれて、光沢のあるブラックで塗装されている。これはこれで、EVということを主張できるし、キレイでかっこよく見える。
グリル以外で、ガソリン車との見た目の変更点も欲しいところ。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019