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ギブリ ハイブリッド GT と、エクリプスクロス PHEV を比較


ギブリ ハイブリッド GT の方が 44cmも長い

＜車選択　1台目＞

マセラッティ

ギブリ ハイブリッド GT 2021- 11790

＜車選択　2台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 24929
#ギブリ ハイブリッド GT 2021- + エクリプスクロス PHEV 2020-



#ギブリ ハイブリッド GT 2021- + エクリプスクロス PHEV 2020-
#ギブリ ハイブリッド GT 2021- + エクリプスクロス PHEV 2020-



サイズ比較
ギブリ ハイブリッド GT の方が 44cmも長い

A : ギブリ ハイブリッド GT 2021-
B : エクリプスクロス PHEV 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4985mm 1945mm 1485mm
B 4545mm 1805mm 1685mm
差 +440mm +140mm -200mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2030kg 3000mm 5.9m
B 0kg 2670mm m
差 +2030kg +330mm +5.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 500L 5 mm
B 359L mm
差 +141L +5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 12.3km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +12.3km/L

最高出力比較


A : ギブリ ハイブリッド GT 2021-
B : エクリプスクロス PHEV 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 243kW(330PS)450Nm1998cc
B --2359cc
差 ---361cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km 5.7sec
B 13.8kWh km sec
差 -13.8kWh +0km +5.7sec



マセラッティ ギブリ ハイブリッド GT 2021- 11790
車メーカーWEBサイト
マセラッティのセダン。とにかく美しく特徴的な見た目が魅力。直列4気筒、電動ターボとターボのマイルドハイブリッド車。２トンを超える車体で、2000ccで大丈夫？と感じるところもあるが、スーパーチャージャーとターボのおかげで、街中で乗る分には十分なパワーがある。排気音にも気を配っていて、直４でもマセラッティ！と思わせる排気音を聴かせてくれる。マセラッティの見た目が好きだけど、環境性能も気にしたい。という方には最高の一台。



三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 24929
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。





マセラッティ ギブリ ハイブリッド GT 2021-

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