車のサイズを比較シエンタハイブリッド 2015- vs Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020- 1

車のサイズを比較

シエンタハイブリッドと、Model Y デュアルモーターロングレンジを比較

シエンタハイブリッドの方が 49cmも短く、623kgも軽い

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トヨタ

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シエンタハイブリッド 2015-

76912

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テスラ

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Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020-

52240

#シエンタハイブリッド 2015- + Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020-

サイズ比較
シエンタハイブリッドの方が 49cmも短く、623kgも軽い

A : シエンタハイブリッド 2015-

B : Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4260mm	1695mm	1675mm
B	4750mm	1920mm	1626mm
差	-490mm	-225mm	+49mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1380kg	2750mm	5.2m
B	2003kg	2890mm	m
差	-623kg	-140mm	+5.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	152L	7	145mm
B	854L	5	167mm
差	-702L	+2	-22mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	246万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+246万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、シエンタハイブリッドのトータル出力が 54kW(73PS)となって、Model Y デュアルモーターロングレンジよりも204kW(277PS)も出力が低い

A : シエンタハイブリッド 2015-

B : Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	54kW(73PS)	111Nm	1496cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	45kW(61PS)	169Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	0.94kWh	1km	sec
B	100kWh	505km	5.1sec
差	-99.1kWh	-504km	-5.1sec

トヨタシエンタハイブリッド 2015- 76912
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。

実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。

燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。

カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。

左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。

２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。

色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。

テスラ Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020- 52240
車メーカーWEBサイト
モデルXよりも少し小さな、テスラのSUV。それでもEVの特性を生かして、３列シートをもうけるなど、新しい要素は満載。
ぱっと見、モデル3と見分けが付かないけど、実際に見ると横幅と高さの違いから、だいぶ迫力が違う。世界で最も売れるEVになるか。
スッキリした内装は素晴らしいが、スピードメーターなどがナビ画面と一体で、中央の巨大iPadのような画面に統一されているのを許せるかどうかが、けっこう大問題のような気がする。

グリルの無い、スッキリしたフロントフェイス。model3とmodelYは、素人だと見分けがつかないかも。

modelYは、リアのゲートがハッチバックになって、荷物がたくさん積めるようになった！
model3はセダンタイプだったので、このハッチバックを待っていた人は多そう。

太めでしっかりしたハンドルの向こうには・・・スピードメーターなどの液晶パネルがない。
スッキリしていて美しいと見るか、ギミックが少なくて寂しいとみるかは、好みの問題？

トヨタシエンタハイブリッド 2015-