車のサイズを比較シエンタハイブリッド 2015- vs ヤリスクロス HYBRID G 2020- 1

車のサイズを比較

シエンタハイブリッドと、ヤリスクロス HYBRID G を比較

シエンタハイブリッドの方が 8cmだけ長く、210kgも重い

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シエンタハイブリッド 2015-

76891

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ヤリスクロス HYBRID G 2020-

19815

#シエンタハイブリッド 2015- + ヤリスクロス HYBRID G 2020-

サイズ比較
シエンタハイブリッドの方が 8cmだけ長く、210kgも重い

A : シエンタハイブリッド 2015-

B : ヤリスクロス HYBRID G 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4260mm	1695mm	1675mm
B	4180mm	1765mm	1590mm
差	+80mm	-70mm	+85mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1380kg	2750mm	5.2m
B	1170kg	2560mm	5.3m
差	+210kg	+190mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	152L	7	145mm
B	366L	5	170mm
差	-214L	+2	-25mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	246万円	0km/L
B	239万円	0km/L
差	+7万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、シエンタハイブリッドのトータル出力が 54kW(73PS)となって、ヤリスクロス HYBRID G よりも72kW(98PS)も出力が低い

A : シエンタハイブリッド 2015-

B : ヤリスクロス HYBRID G 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	54kW(73PS)	111Nm	1496cc
B	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
差	-13kW	-9Nm	+6cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	45kW(61PS)	169Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	0.94kWh	1km	sec
B	kWh	km	sec
差	+0.9kWh	+1km	+0sec

トヨタシエンタハイブリッド 2015- 76891
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。

実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。

燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。

カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。

左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。

２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。

色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。

トヨタヤリスクロス HYBRID G 2020- 19815
車メーカーWEBサイト
トヨタの都会派コンパクトSUV。Yarisと名前が付いているが、外観で似ているところは見当たらない。トヨタの最新技術を盛り込んだ渾身の一台。

かなり特徴的なフロントフェイス。
ライトが真っ黒に見えるのが、かっこいいような、かわいいような。

バックドアも大きく開いて、コンパクトSUVながら、ラゲッジスペースの使い勝手もなかなか良さそう。

内装はけっこうシンプルだけど、シートの配色をツートンにできたりと、オシャレな雰囲気が漂う。

トヨタシエンタハイブリッド 2015-