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ランドクルーザー AX と、アウトランダーPHEV G を比較


ランドクルーザー AX の方が 25.5cm長く、590kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ランドクルーザー AX 2007- 20355

＜車選択　2台目＞

三菱

アウトランダーPHEV G 2015- 17895
#ランドクルーザー AX 2007- + アウトランダーPHEV G 2015-



#ランドクルーザー AX 2007- + アウトランダーPHEV G 2015-
#ランドクルーザー AX 2007- + アウトランダーPHEV G 2015-



サイズ比較
ランドクルーザー AX の方が 25.5cm長く、590kgも重い

A : ランドクルーザー AX 2007-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4950mm 1980mm 1880mm
B 4695mm 1800mm 1710mm
差 +255mm +180mm +170mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2490kg 2850mm 5.9m
B 1900kg 2670mm 5.3m
差 +590kg +180mm +0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 909L 8 225mm
B L 5 190mm
差 +909L +3 +35mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 524万円 0km/L
B 430万円 0km/L
差 +94万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ランドクルーザー AX のトータル出力が 234kW(318PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも10kW(14PS)出力が高い

A : ランドクルーザー AX 2007-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 234kW(318PS)460Nm4608cc
B 94kW(128PS)199Nm2359cc
差 +140kW+261Nm+2249cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 14kWh 65km sec
差 -14kWh -65km +0sec



トヨタ ランドクルーザー AX 2007- 20355
車メーカーWEBサイト



三菱 アウトランダーPHEV G 2015- 17895
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。


リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。


割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。


ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。


今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。


横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。


２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。


ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。





トヨタ ランドクルーザー AX 2007-

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