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アイゴ と、MINI クーパー SE を比較


アイゴ の方が 40cmも短く、585kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

アイゴ 2014- 18033

＜車選択　2台目＞

MINI

MINI クーパー SE 2021- 12241
#アイゴ 2014- + MINI クーパー SE 2021-



#アイゴ 2014- + MINI クーパー SE 2021-
#アイゴ 2014- + MINI クーパー SE 2021-

アイゴ は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
アイゴ の方が 40cmも短く、585kgも軽い

A : アイゴ 2014-
B : MINI クーパー SE 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3445mm 1615mm 1460mm
B 3845mm 1727mm 1432mm
差 -400mm -112mm +28mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 855kg 2340mm m
B 1440kg 2495mm m
差 -585kg -155mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 4 mm
B 211L mm
差 -211L +4 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アイゴ のトータル出力が 51kW(69PS)となって、MINI クーパー SE よりも84kW(114PS)も出力が低い

A : アイゴ 2014-
B : MINI クーパー SE 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 51kW(69PS)95Nm1000cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 32.6kWh 270km 7.3sec
差 -32.6kWh -270km -7.3sec



トヨタ アイゴ 2014- 18033
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴィッツ（ヤリス）より小さなコンパクトハッチバック。プジョー 107、シトロエン C1とかなりの部品を共有している。取り回しの良い、小さくて軽い車体が目を引く。日本では販売されていない。





MINI MINI クーパー SE 2021- 12241
車メーカーWEBサイト
MINI初のEV。MINIらしく小柄な車体と、BMW i3よりもだいぶ手軽な価格設定で好感が持てる。i3は、カーボンのプラットフォームを採用したりと、EV専用設計だったが、MINIでは、既存のMINIのプラットフォームを流用しているため、コストが抑えられていると見られる。EV補助金と合わせれば、かなりお手頃な価格で購入できる可能性もあり、EV普及に期待できる一台にになると嬉しい。




トヨタ アイゴ 2014-

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