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ヴォクシー HYBRID SG EFour と、M4 コンペティション クーペ を比較


ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 9.9cmだけ短く、45kg軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12383

＜車選択　2台目＞

BMW

M4 コンペティション クーペ 2021- 12516
#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + M4 コンペティション クーペ 2021-



#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + M4 コンペティション クーペ 2021-
#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + M4 コンペティション クーペ 2021-



サイズ比較
ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 9.9cmだけ短く、45kg軽い

A : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
B : M4 コンペティション クーペ 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4695mm 1730mm 1925mm
B 4794mm 1887mm 1393mm
差 -99mm -157mm +532mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1680kg 2850mm 5.5m
B 1725kg 2857mm m
差 -45kg -7mm +5.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 298L 8 125mm
B L 4 mm
差 +298L +4 +125mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 328万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +328万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 250kW(340PS)も出力が低い

A : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
B : M4 コンペティション クーペ 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 125kW(170PS)202Nm1986cc
B 375kW(510PS)650Nm2993cc
差 -250kW-448Nm-1007cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 70kW(95PS)185Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km 3.9sec
差 +0kWh +0km -3.9sec



トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12383
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。

以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。

トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。




乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。

大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。



実際にヴォクシーのフロントを見てみると、思った以上にこのグリルの大きさに圧倒されます。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。




BMW M4 コンペティション クーペ 2021- 12516
車メーカーWEBサイト
BMWの２ドア４人乗りクーペ。キドニーグリルが大きく、縦長になったことで賛否あるが、まるで戦闘機のようでかっこいい。美しい２ドアクーペスタイルは健在で、4WDモデルもラインナップに加わり、より多彩な走りが楽しめる。




トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

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