車のサイズを比較アクア G 2022- vs 308 GT HYBRID 2022- 1

車のサイズを比較

アクア G と、308 GT HYBRID を比較

アクア G の方が 37cmも短く、530kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

アクア G 2022-

13705

＜車選択　2台目＞

プジョー

車種選択

308 GT HYBRID 2022-

9725

アクア G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
アクア G の方が 37cmも短く、530kgも軽い

A : アクア G 2022-

B : 308 GT HYBRID 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4050mm	1695mm	1485mm
B	4420mm	1850mm	1475mm
差	-370mm	-155mm	+10mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1130kg	2600mm	5.2m
B	1660kg	2680mm	5.3m
差	-530kg	-80mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	278L	5	140mm
B	L		mm
差	+278L	+5	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	223万円	33.6km/L
B	490万円	0km/L
差	-267万円	+33.6km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アクア G の方が 65kW(88PS)も出力が低い

A : アクア G 2022-

B : 308 GT HYBRID 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	132kW(180PS)	250Nm	1598cc
差	-65kW	-130Nm	-108cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	59kW(80PS)	141Nm
B	81kW(110PS)	320Nm
差	-22kW	-179Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1kWh	km	sec
B	12.09kWh	64km	sec
差	-11.1kWh	-64km	+0sec

トヨタアクア G 2022- 13705
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハッチバック。ストロングハイブリッド専用車種。ハイブリッド車だが、40km/hまでEV走行できるようになって（先代は15km/h）、ずいぶんEV感が増した。燃費も33.6km/lと、普通のハイブリッド車の倍ほども走る。見た目は以前のアクアとかなり同じイメージで、街中で見かけても、一瞬新型か旧型かわからないほど。燃費以外のインパクトがあまりなく、販売台数は、先代アクアと比べると、今のところあまりよくない。

最近のいかついイメージのあるトヨタのデザインとしては、とてもシンプルな優しめのデザインがうれしい。
やっぱり、アクアは優しいコンパクトカーであってほしい。

ヘッドライトは、今どきになって、デイタイムランニングライトと組み合わされた、シャープなイメージ。

コンパクトカーなので、荷室もちょっと小さめ。
それでも、ちょっとしたお買い物なら、これで十分。

先代のアクアより、だいぶ丸っこくなったイメージ。
グッと凝縮された感があってステキ。

ナビ画面はだいぶ大きくなって、見やすい位置に。
シフトレバーが、ナビのすぐ下に配置されていて、スペースを有効活用している。

後席の足元は、やっぱりちょっと狭め。
でも、このコンパクトなsサイズなら、これでいい気がする。

プジョー 308 GT HYBRID 2022- 9725
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。

トヨタアクア G 2022-