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ハイラックス ローグ と、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード を比較


ハイラックス ローグ の方が 61.5cmも長く、30kg軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ハイラックス ローグ 2022- 13186

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 10117
#ハイラックス ローグ 2022- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
#ハイラックス ローグ 2022- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-



#ハイラックス ローグ 2022- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
#ハイラックス ローグ 2022- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

ハイラックス ローグ は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。

機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
ハイラックス ローグ の方が 61.5cmも長く、30kg軽い

A : ハイラックス ローグ 2022-
B : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 5325mm 1855mm 1865mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
差 +615mm -85mm +205mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2110kg 3085mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
差 -30kg +220mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 235mm
B L 5 215mm
差 +0L +0 +20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 km/L
B 1034万円 km/L
差 -1034万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ハイラックス ローグ の方が 83kW(113PS)も出力が低い

A : ハイラックス ローグ 2022-
B : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 150kW(204PS)500Nm2753cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 -83kW+100Nm+785cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh km sec
差 -12kWh +0km +0sec



トヨタ ハイラックス ローグ 2022- 13186
車メーカーWEBサイト
トヨタのピックアップトラック　ハイラックス ローグ（Hilux Rogue）。オーストラリアでの販売になるが、ハイラックスのオフロード性能をさらに高めたモデル。元々オフロード性能が高いハイラックスだが、車高をさらに20mmアップさせた。フロントバンパーと一体化した ワイドトラックオーバーフェンダー とマッドガードが、純正と思えないほどかっこいい・・・。そのほかにも、リアスタビライザーを標準で装備するなど、走行性能を向上させる機能が満載。日本でも販売して欲しい一台！





ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 10117
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。






トヨタ ハイラックス ローグ 2022-

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