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RAV4 HYBRID G と、キックス ePOWER を比較


RAV4 HYBRID G の方が 31cmも長く、340kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

RAV4 HYBRID G 2019- 23894

＜車選択　2台目＞

日産

キックス e-POWER 2020- 16580
#RAV4 HYBRID G 2019- + キックス e-POWER 2020-
#RAV4 HYBRID G 2019- + キックス e-POWER 2020-



#RAV4 HYBRID G 2019- + キックス e-POWER 2020-
#RAV4 HYBRID G 2019- + キックス e-POWER 2020-



サイズ比較
RAV4 HYBRID G の方が 31cmも長く、340kgも重い

A : RAV4 HYBRID G 2019-
B : キックス e-POWER 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4600mm 1855mm 1685mm
B 4290mm 1760mm 1610mm
差 +310mm +95mm +75mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2690mm 5.5m
B 1350kg 2620mm 5.1m
差 +340kg +70mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 580L 5 190mm
B 423L 5 170mm
差 +157L +0 +20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 408万円 20.6km/L
B 275万円 0km/L
差 +133万円 +20.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、RAV4 HYBRID G のトータル出力が 259kW(352PS)となって、キックス ePOWER よりも104kW(141PS)も出力が高い

A : RAV4 HYBRID G 2019-
B : キックス e-POWER 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
差 +71kW+118Nm+1289cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 88kW(120PS)202Nm
B 95kW(129PS)260Nm
差 -7kW-58Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.6kWh 1km sec
B 1.57kWh km sec
差 +0kWh +1km +0sec



トヨタ RAV4 HYBRID G 2019- 23894
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUVで、ハリアーと兄弟車、RAV4が力強く大きくなって生まれ変わった。ガンダム系のかっこよさ。

オフロード志向強めの見た目で、ハイブリッド車の４輪駆動はE-Four（電気式4WD）で後輪は電気のみで駆動する。
（ガソリン車の４輪駆動は、通常のシャフトを介して後輪も駆動する）
車内のデザインや質感も、オフロードをイメージした力強い雰囲気。オフロードや雪山に行くのがもっと楽しくなってしまう。



マイナーチェンジして、少しスッキリしたフロントマスクに。
前の方がオフロードっぽいイメージがあったような。




ラゲッジスペースは、けっこう広々。
キャンプ道具なんかもガンガン載せられそう。


スピードメーターまわりもフル液晶で、かなり今っぽくなっている。
ただ、ちょっと取ってつけたような、巨大なナビ画面が気になるかも。




日産 キックス e-POWER 2020- 16580
車メーカーWEBサイト
電気だけで駆動させるコンパクトSUV。コンパクトだが、存在感のある外観。ノートe-POWERより20%出力を向上させたモーターで、EVと同じ動力性能を持つ。モーターは、ガソリンによる発電で駆動させている。



斜め前から見ると、かなり堂々とした風格。とても、３００万円を切るSUVとは思えない。





このキレイなブルーと白のツートンが、確実にかっこよさを際立たせている。


後ろ姿も、なかなかボリュームがあっていい感じ。
特に、バンパー下の造形が、SUVとしての力強さを感じさせてくれる。





トヨタ RAV4 HYBRID G 2019-

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