車のサイズを比較キックス e-POWER 2020- vs ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022- 1

車のサイズを比較

キックス ePOWER と、ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) を比較

キックス ePOWER の方が 51cmも短く、460kgも軽い

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日産

車種選択

キックス e-POWER 2020-

17151

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ホンダ

ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

11177

#キックス e-POWER 2020- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

サイズ比較
キックス ePOWER の方が 51cmも短く、460kgも軽い

A : キックス e-POWER 2020-

B : ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4290mm	1760mm	1610mm
B	4800mm	1750mm	1840mm
差	-510mm	+10mm	-230mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1350kg	2620mm	5.1m
B	1810kg	2890mm	5.4m
差	-460kg	-270mm	-0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	423L	5	170mm
B	L	8	145mm
差	+423L	-3	+25mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	275万円	0km/L
B	338万円	20km/L
差	-63万円	-20km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、キックス ePOWER のトータル出力が 155kW(211PS)となって、ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) よりも48kW(65PS)出力が高い

A : キックス e-POWER 2020-

B : ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	60kW(82PS)	103Nm	1198cc
B	107kW(146PS)	175Nm	1993cc
差	-47kW	-72Nm	-795cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	95kW(129PS)	260Nm
B	135kW(184PS)	315Nm
差	-40kW	-55Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.57kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1.6kWh	+0km	+0sec

日産キックス e-POWER 2020- 17151
車メーカーWEBサイト
電気だけで駆動させるコンパクトSUV。コンパクトだが、存在感のある外観。ノートe-POWERより20%出力を向上させたモーターで、EVと同じ動力性能を持つ。モーターは、ガソリンによる発電で駆動させている。

斜め前から見ると、かなり堂々とした風格。とても、３００万円を切るSUVとは思えない。

このキレイなブルーと白のツートンが、確実にかっこよさを際立たせている。

後ろ姿も、なかなかボリュームがあっていい感じ。
特に、バンパー下の造形が、SUVとしての力強さを感じさせてくれる。

ホンダステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022- 11177
車メーカーWEBサイト
ホンダの一番大きなミニバン。
最近ずっと売り上げ好調な、トヨタなどの常に相手を威嚇しているようなフロントフェイスのミニバンと、あえて逆の方向にいった、プレーンで優しいフロントフェイスが、何と言っても特徴的。
エンジンは e:HEV になって、EV感が強まった。

最近、車の横幅はどんどん大きくなっていく傾向があるが、横幅が1750mmと、先代よりもだいぶ大きくなっている。
駐車場での乗り降りに影響すると思うが、子育て世代にとっては深刻な問題になることもあるかも。
優しい顔の車が増えて欲しいと願うが、ステップワゴンの実際の売れ行きは、あまり良くない状態。やっぱり、車にはインパクトが求められる時代なのでしょうか。よくできた車だけに、ステップワゴンには頑張って欲しい！

実車を見ても、やっぱり全体的にスッキリ感強い。
ちょっと昔のステップワゴンが戻ってきた感じがあるけど、ずいぶんと大きくなった。
どちらかと言うと、ハイエースみたいな大きさに近くなったような。

リアビューは、完全に四角で構成されている、割とのっぺりとデザイン。
細くて、縦に超長いテールランプは、好みが分かれそう。

ハンドル周りはいたって普通。
スピードメーターは液晶だけど、ちょっと小さめ。
ボタン式のシフトは、こういうスペース中車には、場所を取らずとてもマッチする。

２列目シートは、先代モデルから元々ゆとりがあったけど、車体自体が大きくなった分か、それ以上にゆったり。
SUVが窮屈に感じるなら、やっぱりミニバンがおすすめ。

３列目のシートは、現実的には子供用と思った方が良さそう。
でも、スペース的にはしっかり確保されていて、しっかりとシートが収納できるようになっているのは、やっぱり嬉しい。

日産キックス e-POWER 2020-