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エクストレイル X e4ORCE 3列シート と、ヤリス クロス HYBRID G を比較


エクストレイル X e4ORCE 3列シート の方が 48cmも長く、710kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 12067

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ヤリス クロス HYBRID G 2020- 20396
#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + ヤリス クロス HYBRID G 2020-



#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + ヤリス クロス HYBRID G 2020-
#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + ヤリス クロス HYBRID G 2020-



サイズ比較
エクストレイル X e4ORCE 3列シート の方が 48cmも長く、710kgも重い

A : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
B : ヤリス クロス HYBRID G 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4660mm 1840mm 1720mm
B 4180mm 1765mm 1590mm
差 +480mm +75mm +130mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1880kg 2705mm 5.4m
B 1170kg 2560mm 5.3m
差 +710kg +145mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 140L 7 185mm
B 366L 5 170mm
差 -226L +2 +15mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 393万円 19.7km/L
B 239万円 0km/L
差 +154万円 +19.7km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、エクストレイル X e4ORCE 3列シート のトータル出力が 106kW(144PS)となって、ヤリス クロス HYBRID G よりも20kW(27PS)出力が低い

A : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
B : ヤリス クロス HYBRID G 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 106kW(144PS)250Nm1497cc
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +39kW+130Nm+7cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 150kW(204PS)330Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 100kW(136PS)195Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.8kWh km sec
B kWh km sec
差 +1.8kWh +0km +0sec



日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 12067
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。




フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。


エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！




トヨタ ヤリス クロス HYBRID G 2020- 20396
車メーカーWEBサイト
トヨタの都会派コンパクトSUV。Yarisと名前が付いているが、外観で似ているところは見当たらない。トヨタの最新技術を盛り込んだ渾身の一台。



かなり特徴的なフロントフェイス。
ライトが真っ黒に見えるのが、かっこいいような、かわいいような。




バックドアも大きく開いて、コンパクトSUVながら、ラゲッジスペースの使い勝手もなかなか良さそう。


内装はけっこうシンプルだけど、シートの配色をツートンにできたりと、オシャレな雰囲気が漂う。





日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

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