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5008 GT Line BlueHDi と、アクア G を比較


5008 GT Line BlueHDi の方が 59cmも長く、560kgも重い

＜車選択　1台目＞

プジョー

5008 GT Line BlueHDi 2017- 11982

＜車選択　2台目＞

トヨタ

アクア G 2022- 13125
#5008 GT Line BlueHDi 2017- + アクア G 2022-



#5008 GT Line BlueHDi 2017- + アクア G 2022-
#5008 GT Line BlueHDi 2017- + アクア G 2022-



サイズ比較
5008 GT Line BlueHDi の方が 59cmも長く、560kgも重い

A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : アクア G 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4640mm 1840mm 1650mm
B 4050mm 1695mm 1485mm
差 +590mm +145mm +165mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2840mm 5.8m
B 1130kg 2600mm 5.2m
差 +560kg +240mm +0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 762L 7 mm
B 278L 5 140mm
差 +484L +2 -140mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 223万円 33.6km/L
差 -223万円 -33.6km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、5008 GT Line BlueHDi の方が 63kW(86PS)も出力が高い

A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : アクア G 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 130kW(177PS)400Nm-
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +63kW+280Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 59kW(80PS)141Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1kWh km sec
差 -1kWh +0km +0sec



プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017- 11982
車メーカーWEBサイト
プジョーの３列シートSUV。
プジョーらしい、ワイルドな見た目が美しいSUV。全長をゆったりと長くして、３列シートにしたり、広い荷室として使ったりできるのが嬉しい。
ガソリンやディーゼルモデルには4WDの設定が無いのがちょっと寂しいところ。

獣の牙があるようなヘッドライトが最大の特徴。
この猛獣感が、男心をくすぐってくれる。


乗るのが楽しくなりそうな運転席。
コックピット感があるのは、きっと狙ってるんだと思う。


この小径ステアリングの操作感が、慣れるとなんとも気持ちがいい。
ステアリングの上からメーターを見るのが、なんとも新しい。


エアコンなどの物理ボタンが、シルバー加色されて並んでいる。
用もなく押したくなるくらい、かっこいい。


シフトレバーのデザインも、何となく飛行機感があってかっこいい。
つい、片手はずっとレバーに置いてしまう。

足元のペダルも、アルミ（？）で踏み心地もなんだか気持ちよかった。


３列シートだからか、２列目もなんだかゆったり感がある。
プジョーの３列SUVは、大きすぎないちょうどいいサイズに感じて、とても扱いやすかった。




トヨタ アクア G 2022- 13125
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハッチバック。ストロングハイブリッド専用車種。ハイブリッド車だが、40km/hまでEV走行できるようになって（先代は15km/h）、ずいぶんEV感が増した。燃費も33.6km/lと、普通のハイブリッド車の倍ほども走る。見た目は以前のアクアとかなり同じイメージで、街中で見かけても、一瞬新型か旧型かわからないほど。燃費以外のインパクトがあまりなく、販売台数は、先代アクアと比べると、今のところあまりよくない。

最近のいかついイメージのあるトヨタのデザインとしては、とてもシンプルな優しめのデザインがうれしい。
やっぱり、アクアは優しいコンパクトカーであってほしい。




ヘッドライトは、今どきになって、デイタイムランニングライトと組み合わされた、シャープなイメージ。


コンパクトカーなので、荷室もちょっと小さめ。
それでも、ちょっとしたお買い物なら、これで十分。


先代のアクアより、だいぶ丸っこくなったイメージ。
グッと凝縮された感があってステキ。


ナビ画面はだいぶ大きくなって、見やすい位置に。
シフトレバーが、ナビのすぐ下に配置されていて、スペースを有効活用している。


後席の足元は、やっぱりちょっと狭め。
でも、このコンパクトなsサイズなら、これでいい気がする。





プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017-

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