車のサイズを比較


リフター Debut Edition BlueHDi と、アウトランダーPHEV G を比較


リフター Debut Edition BlueHDi の方が 29.2cm短い

＜車選択　1台目＞

プジョー

リフター Debut Edition BlueHDi 2018- 12575

＜車選択　2台目＞

三菱

アウトランダーPHEV G 2015- 18517
#リフター Debut Edition BlueHDi 2018- + アウトランダーPHEV G 2015-



#リフター Debut Edition BlueHDi 2018- + アウトランダーPHEV G 2015-
#リフター Debut Edition BlueHDi 2018- + アウトランダーPHEV G 2015-



サイズ比較
リフター Debut Edition BlueHDi の方が 29.2cm短い

A : リフター Debut Edition BlueHDi 2018-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4403mm 1848mm 1878mm
B 4695mm 1800mm 1710mm
差 -292mm +48mm +168mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2785mm 5.5m
B 1900kg 2670mm 5.3m
差 -1900kg +115mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 775L 5 mm
B L 5 190mm
差 +775L +0 -190mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 430万円 0km/L
差 -430万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、リフター Debut Edition BlueHDi のトータル出力が 96kW(131PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも128kW(174PS)も出力が低い

A : リフター Debut Edition BlueHDi 2018-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 96kW(131PS)300Nm-
B 94kW(128PS)199Nm2359cc
差 +2kW+101Nm-

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 14kWh 65km sec
差 -14kWh -65km +0sec



プジョー リフター Debut Edition BlueHDi 2018- 12575
車メーカーWEBサイト
SUVの要素を取り入れた、スタイリッシュなMPV。スライドドアで、家族の乗り降りも楽。3列シート７人乗りモデルが選べる。



三菱 アウトランダーPHEV G 2015- 18517
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。


リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。


割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。


ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。


今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。


横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。


２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。


ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。





プジョー リフター Debut Edition BlueHDi 2018-

>>車のサイズを比較




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

全長が長い順に表示
<< < 1 >



Back to top