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M4 コンペティション クーペ と、レジェンド ハイブリッド EX を比較
M4 コンペティション クーペ の方が 23.6cm短く、265kgも軽い
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M4 コンペティション クーペ 2021-
13089＜車選択 2台目＞
ホンダ
レジェンド ハイブリッド EX 2015-
14192サイズ比較
M4 コンペティション クーペ の方が 23.6cm短く、265kgも軽い
A : M4 コンペティション クーペ 2021-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4794mm | 1887mm | 1393mm |
| B | 5030mm | 1890mm | 1480mm |
| 差 | -236mm | -3mm | -87mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1725kg | 2857mm | m |
| B | 1990kg | 2850mm | 6m |
| 差 | -265kg | +7mm | -6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 4 | mm |
| B | 414L | 5 | 145mm |
| 差 | -414L | -1 | -145mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 724万円 | 0km/L | |
| 差 | -724万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、M4 コンペティション クーペ のトータル出力が 375kW(510PS)となって、レジェンド ハイブリッド EX よりも55kW(75PS)も出力が高い
A : M4 コンペティション クーペ 2021-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 375kW(510PS) | 650Nm | 2993cc |
| B | 231kW(314PS) | 371Nm | 3471cc |
| 差 | +144kW | +279Nm | -478cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | 3.9sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +0kWh | +0km | +3.9sec |
BMW M4 コンペティション クーペ 2021-
13089
車メーカーWEBサイト
BMWの２ドア４人乗りクーペ。キドニーグリルが大きく、縦長になったことで賛否あるが、まるで戦闘機のようでかっこいい。美しい２ドアクーペスタイルは健在で、4WDモデルもラインナップに加わり、より多彩な走りが楽しめる。
ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015-
14192
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。
BMW M4 コンペティション クーペ 2021-
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