車のサイズを比較
EQC 400 4MATIC と、MINI クーパー SE を比較
EQC 400 4MATIC の方が 92.5cmも長く、1055kgも重い
＜車選択 1台目＞
ベンツ
EQC 400 4MATIC 2018-
＜車選択 2台目＞
MINI
MINI クーパー SE 2021-
サイズ比較
EQC 400 4MATIC の方が 92.5cmも長く、1055kgも重い
A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : MINI クーパー SE 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4770mm | 1925mm | 1625mm |
| B | 3845mm | 1727mm | 1432mm |
| 差 | +925mm | +198mm | +193mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2495kg | 5.6m | 85kWh |
| B | 1440kg | m | 32.6kWh |
| 差 | +1055kg | +5.6m | +52.4kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 500L | 85kWh | 471km |
| B | 211L | 32.6kWh | 270km |
| 差 | +289L | +52.4kWh | +201km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
モーターの出力は、EQC 400 4MATIC の方が 165kW(224PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 300kW | 760Nm | |
| B | 135kW | 270Nm | |
| 差 | +165kW | +490Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 85kWh | 471km | 5.1sec |
| B | 32.6kWh | 270km | 7.3sec |
| 差 | +52.4kWh | +201km | -2.2sec |
ベンツ EQC 400 4MATIC 2018-
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツで初めてのEV。バッテリーの容量が８０kWhで、航続距離が４５０kmということだが、実際にはもっと少ない航続距離になるので、長距離ドライブは苦手になりそう。
車メーカーWEBサイト
MINI初のEV。MINIらしく小柄な車体と、BMW i3よりもだいぶ手軽な価格設定で好感が持てる。i3は、カーボンのプラットフォームを採用したりと、EV専用設計だったが、MINIでは、既存のMINIのプラットフォームを流用しているため、コストが抑えられていると見られる。EV補助金と合わせれば、かなりお手頃な価格で購入できる可能性もあり、EV普及に期待できる一台にになると嬉しい。
ベンツ EQC 400 4MATIC 2018-
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