車のサイズを比較 Q4 スポーツバック e-tron コンセプト vs ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- :mobile

車のサイズを比較

Q4 スポーツバック etron コンセプトと、ヴォクシー HYBRID SG EFour を比較

Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 9.5cmだけ短く、370kgも重い

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アウディ

車種選択

Q4 スポーツバック e-tron コンセプト 20309

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トヨタ

車種選択

ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 14516

サイズ比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 9.5cmだけ短く、370kgも重い

A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト

B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4600mm	1900mm	1600mm
B	4695mm	1730mm	1925mm
差	-95mm	+170mm	-325mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2050kg	m	82kWh
B	1680kg	5.5m	kWh
差	+370kg	-5.5m	+82kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	82kWh	450km
B	298L	kWh	km
差	-298L	+82kWh	+450km

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	328万円	0km/L
差	-328万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q4 スポーツバック etron コンセプトのトータル出力が 225kW(306PS)となって、ヴォクシー HYBRID SG EFour よりも100kW(136PS)も出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	125kW(170PS)	202Nm	1986cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	225kW	460Nm
B	kW	Nm
差	+225kW	+460Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	82kWh	450km	6.3sec
B	kWh	km	sec
差	+82kWh	+450km	+6.3sec

アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
車メーカーWEBサイト
アウディ初のコンパクト電動SUV Q4 e-tron concept をベースにクーペスタイルとして、また違ったデザインを与えられた、Q4 スポーツバック e-tron コンセプト。2021年から生産がスタートする予定。

トヨタヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。

以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。

トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。

乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。

大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。

実際にヴォクシーのフロントを見てみると、思った以上にこのグリルの大きさに圧倒されます。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。

アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト