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デリカ D:5 G と、308 GT HYBRID を比較


デリカ D:5 G の方が 38cmも長く、290kgも重い

<車選択 1台目>

三菱

デリカ D:5 G 2007- 12111

<車選択 2台目>

プジョー

308 GT HYBRID 2022- 12332





サイズ比較
デリカ D:5 G の方が 38cmも長く、290kgも重い

A : デリカ D:5 G 2007-
B : 308 GT HYBRID 2022-

車種名 長さ 高さ
A 4800mm 1795mm 1875mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
+380mm -55mm +400mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1950kg 5.6m kWh
B 1660kg 5.3m 12.09kWh
+290kg +0.3m -12.09kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B L 12.09kWh 64km
+0L -12.09kWh -64km

車種名 価格 WLTC燃費
A 410万円 12.6km/L
B 490万円 0km/L
-80万円 +12.6km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、デリカ D:5 G の方が 25kW(34PS)出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 107kW(146PS)308Nm2267cc
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
-25kW+58Nm+669cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
+0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12.09kWh 64km sec
-12.09kWh -64km +0sec


三菱 デリカ D:5 G 2007-
車メーカーWEBサイト
三菱の唯一のミニバン。唯一のオフロードも走れるSUVミニバン。力強いディーゼルの走りと、三菱の信頼性のある4WDで、家族でキャンプにうってつけ。



2019年モデルから、このダイナミックシールドになって、見た目が一新された。
髭剃りとよく言われてしまう、この特徴的なフロントマスクは賛否が分かれる。



デイタイムランニングライトが上にあって、下にヘッドライトが分かれているスタイル。
これはこれでかっこいいけど、デリカが持っていた、いい意味の泥臭さが薄くなっている。



リアビューは、変わらずミニバンのスタイルそのものという感じ。
それでも、オフロードに強そうな印象があるのが嬉しいところ。



真四角なテールゲートは、通常のミニバンと同じように、全てが一枚で開く。
駐車場などでは、開ける時にぶつからないようにちょっと気を遣う。



3列目の席でもこの広さ。
さすが、4800mmある全長をフルに座席に支えているのがいい感じ。



3列目を出したままだと、さすがにラゲッジスペースはあまりない感じ。
ちょっとは積めるけど。



3列目のシートを畳むと、上に跳ね上がるスタイル。
しっかりしたシートにしようとすると、このスタイルになってしまうのだと思うけど、ちょっと圧迫感が半端ない。
次のフルモデルチェンジでは、下に収納できるようになってくれたら嬉しい。




プジョー 308 GT HYBRID 2022-
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。


三菱 デリカ D:5 G 2007-

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