車のサイズを比較パサート GTE ヴァリアント 2022- vs ノア HYBRID S-Z 2022- :mobile

車のサイズを比較

パサート GTE ヴァリアントと、ノア HYBRID SZ を比較

パサート GTE ヴァリアントの方が 9cmだけ長く、100kg重い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

車種選択

パサート GTE ヴァリアント 2022- 10904

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トヨタ

車種選択

ノア HYBRID S-Z 2022- 15143

サイズ比較
パサート GTE ヴァリアントの方が 9cmだけ長く、100kg重い

A : パサート GTE ヴァリアント 2022-

B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4785mm	1830mm	1510mm
B	4695mm	1730mm	1895mm
差	+90mm	+100mm	-385mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1770kg	5.4m	13kWh
B	1670kg	5.5m	kWh
差	+100kg	-0.1m	+13kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	483L	13kWh	57km
B	298L	kWh	km
差	+185L	+13kWh	+57km

車種名	価格	WLTC燃費
A	634万円	15.9km/L
B	367万円	23km/L
差	+267万円	-7.1km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、パサート GTE ヴァリアントの方が 43kW(58PS)出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	115kW(156PS)	250Nm	1394cc
B	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
差	+43kW	+108Nm	-403cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	13kWh	57km	sec
B	kWh	km	sec
差	+13kWh	+57km	+0sec

フォルクスワーゲンパサート GTE ヴァリアント 2022-
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの主力ワゴン、パサートのプラグインハイブリッドモデル。2016年に既にパサートのプラグインハイブリッドモデルは出ていたが、マイナーチェンジでバッテリーの容量が9.9kWhから30％アップして13.0kWhになった。これで、EV走行距離が57キロとなって、よりEV走行を楽しめるようになった。GTEモードを使うと、エンジンとモーターを組み合わせた最高の加速を見せてくれるのが楽しい。

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

フォルクスワーゲンパサート GTE ヴァリアント 2022-