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EX30 と、カローラクロス HYBRID G 4WD を比較


EX30 の方が 25.5cm短く、300kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

EX30 2023- 10937

＜車選択　2台目＞

トヨタ

カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 21037





サイズ比較
EX30 の方が 25.5cm短く、300kgも重い

A : EX30 2023-
B : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4235mm 1835mm 1550mm
B 4490mm 1825mm 1620mm
差 -255mm +10mm -70mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1790kg 5.4m 69kWh
B 1490kg 5.2m 1kWh
差 +300kg +0.2m +68kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 69kWh km
B 407L 1kWh km
差 -407L +68kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 559万円 km/L
B 280万円 26.2km/L
差 +279万円 -26.2km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 53kW 163Nm
差 -53kW -163Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 69kWh km 5.4sec
B 1kWh km sec
差 +68kWh +0km +5.4sec


ボルボ EX30 2023-
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。



リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。



運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。




トヨタ カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
車メーカーWEBサイト
トヨタの多彩なSUVモデルの中で、中間ほどの大きさに位置するカローラクロス。
ヤリスクロスよりは大きく、RAV4よりは小さいという位置付け。もともと北米などで販売していたカローラクロスを、日本用にアレンジしている。

最大の特徴は、その車格に対しての価格の安さ。たまに走っているカローラクロスを見かけるようになったけど、十分立派なSUV。でも、価格は、199万9千円からと、かなりリーズナブル。４WDのハイブリッドでも、279万9千円。この価格に対して、所有満足度はかなり高い。



パールホワイト



グレー

ボルボ EX30 2023-

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