車のサイズを比較ノート e-POWER X FOUR 2020- vs アクア G 2022- :mobile

車のサイズを比較

ノート ePOWER X FOUR と、アクア G を比較

ノート ePOWER X FOUR の方が 0.5cmだけ短く、90kg重い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

ノート e-POWER X FOUR 2020- 16988

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

アクア G 2022- 15199

サイズ比較
ノート ePOWER X FOUR の方が 0.5cmだけ短く、90kg重い

A : ノート e-POWER X FOUR 2020-

B : アクア G 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4045mm	1695mm	1505mm
B	4050mm	1695mm	1485mm
差	-5mm	+0mm	+20mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1220kg	4.9m	1.5kWh
B	1130kg	5.2m	1kWh
差	+90kg	-0.3m	+0.5kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	340L	1.5kWh	km
B	278L	1kWh	km
差	+62L	+0.5kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	223万円	33.6km/L
差	-223万円	-33.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ノート ePOWER X FOUR のトータル出力が 145kW(197PS)となって、アクア G よりも78kW(106PS)も出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	60kW(82PS)	103Nm	1198cc
B	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
差	-7kW	-17Nm	-292cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	85kW	280Nm
B	kW	Nm
差	+85kW	+280Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.5kWh	km	sec
B	1kWh	km	sec
差	+0.5kWh	+0km	+0sec

日産ノート e-POWER X FOUR 2020-
車メーカーWEBサイト
日産の主力コンパクトハッチバックの4WD。ノートは、2020年モデルからは、e-POWERの設定のみとなって、エンジンは発電のみ、モーターだけで駆動となった。e-POWER自体も、かなりの改良を受け、エンジンでの発電が止まっている時間が増えたので、よりEVっぽさが増した。低価格なのに、車内の質感もだいぶ未来的になって、次世代の日産と呼べる車になった。
X-FOURと呼んでいる4WDだが、リア側にも50kwという大きな動力を持たせることで、悪路走破性だけでなく、旋回性能も高めている。2WDに比べ、車体も補強されている。2WDモデルと、25万円ほどの価格差があるが、電子制御された４輪駆動の楽しさを味わうために、こちらを選ぶのもあり。

トヨタアクア G 2022-
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハッチバック。ストロングハイブリッド専用車種。ハイブリッド車だが、40km/hまでEV走行できるようになって（先代は15km/h）、ずいぶんEV感が増した。燃費も33.6km/lと、普通のハイブリッド車の倍ほども走る。見た目は以前のアクアとかなり同じイメージで、街中で見かけても、一瞬新型か旧型かわからないほど。燃費以外のインパクトがあまりなく、販売台数は、先代アクアと比べると、今のところあまりよくない。

最近のいかついイメージのあるトヨタのデザインとしては、とてもシンプルな優しめのデザインがうれしい。
やっぱり、アクアは優しいコンパクトカーであってほしい。

ヘッドライトは、今どきになって、デイタイムランニングライトと組み合わされた、シャープなイメージ。

コンパクトカーなので、荷室もちょっと小さめ。
それでも、ちょっとしたお買い物なら、これで十分。

先代のアクアより、だいぶ丸っこくなったイメージ。
グッと凝縮された感があってステキ。

ナビ画面はだいぶ大きくなって、見やすい位置に。
シフトレバーが、ナビのすぐ下に配置されていて、スペースを有効活用している。

後席の足元は、やっぱりちょっと狭め。
でも、このコンパクトなsサイズなら、これでいい気がする。

日産ノート e-POWER X FOUR 2020-