車のサイズを比較
CHR HYBRID G と、エクストレイル X e4ORCE 3列シート を比較
CHR HYBRID G の方が 30cm短く、400kgも軽い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
C-HR HYBRID G 2016-
＜車選択 2台目＞
日産
エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
サイズ比較
CHR HYBRID G の方が 30cm短く、400kgも軽い
A : C-HR HYBRID G 2016-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4360mm | 1795mm | 1550mm |
| B | 4660mm | 1840mm | 1720mm |
| 差 | -300mm | -45mm | -170mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1480kg | 5.2m | 1.31kWh |
| B | 1880kg | 5.4m | 1.8kWh |
| 差 | -400kg | -0.2m | -0.49kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 318L | 1.31kWh | km |
| B | 140L | 1.8kWh | km |
| 差 | +178L | -0.49kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 304万円 | 0km/L | |
| B | 393万円 | 19.7km/L | |
| 差 | -89万円 | -19.7km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、CHR HYBRID G のトータル出力が 125kW(170PS)となって、エクストレイル X e4ORCE 3列シート よりも19kW(26PS)出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | 106kW(144PS) | 250Nm | 1497cc |
| 差 | -34kW | -108Nm | +300cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 53kW | 163Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +53kW | +163Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1.31kWh | km | sec |
| B | 1.8kWh | km | sec |
| 差 | -0.49kWh | +0km | +0sec |
トヨタ C-HR HYBRID G 2016-
車メーカーWEBサイト
トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。
トヨタ C-HR HYBRID G 2016-
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