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CHR HYBRID G と、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription を比較


CHR HYBRID G の方が 6.5cmだけ短く、330kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

C-HR HYBRID G 2016- 18519

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15569
#C-HR HYBRID G 2016- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-



#C-HR HYBRID G 2016- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
#C-HR HYBRID G 2016- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-



サイズ比較
CHR HYBRID G の方が 6.5cmだけ短く、330kgも軽い

A : C-HR HYBRID G 2016-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4360mm 1795mm 1550mm
B 4425mm 1875mm 1660mm
差 -65mm -80mm -110mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1480kg 2640mm 5.2m
B 1810kg 2700mm 5.7m
差 -330kg -60mm -0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 318L 5 140mm
B L 5 210mm
差 +318L +0 -70mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 304万円 0km/L
B 649万円 0km/L
差 -345万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、CHR HYBRID G のトータル出力が 125kW(170PS)となって、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription よりも7kW(10PS)だけ出力が低い

A : C-HR HYBRID G 2016-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 132kW(180PS)265Nm1476cc
差 -60kW-123Nm+321cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 60kW(82PS)160Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.31kWh km sec
B 11kWh km sec
差 -9.7kWh +0km +0sec



トヨタ C-HR HYBRID G 2016- 18519
車メーカーWEBサイト
トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。

こちらは、C-HRのGRバージョン。
大経ホイールと大きくエアインテークを取られたフロントマスクで、コンパクトな車体に、ギュッとGR感が濃縮されている感じがたまらない。


正面から見ると、より、今流行りの大きく開いたグリルが、GRであることを強調している。
こんな車を所有していたら、毎日が楽しくなりそう。




ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15569
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・












トヨタ C-HR HYBRID G 2016-

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